我國品牌總價值位居（jū）世界（jiè）第二

　　前不久英國發布的“2017國家品牌指數”排（pái）行榜顯示，中國品牌總價（jià）值逾10萬（wàn）億美（měi）元，位居世界第二；“全球最具價（jià）值品牌500強”，2008年中（zhōng）國（guó）品牌（pái）僅占8席，今年這（zhè）個數字已（yǐ）達到50席。中國（guó）的品（pǐn）牌魅力讓世界矚目。

　　進入新時代，從中國製造到中國創造，從中國速度到中國質量，越來越多的中國品牌走出國門、享譽世界，在國際市場上成為閃亮的國家名片。

　　從追趕到並跑領跑，中國品牌化（huà）繭成蝶

　　當地時間11月21日，摩拜單車（chē）在德國柏林（lín）投入運營，這是摩拜在全球拓展的第200個城市。目前，摩拜已在12個國家運營著超過（guò）700萬輛單車，每天（tiān）提供3000多萬次（cì）騎行，《財富（fù）》雜誌將（jiāng）其評為“2017年改變世界的50家公司”之一 。

　　近年來，一大批中國品牌閃耀於國際舞台，在全球掀起中國浪潮。

　　在印度，憑借（jiè）920萬台手機出貨量及（jí）23.5%的市場占有率，小米成（chéng）為（wéi）2017年三季度第一大手機品牌；在北美，大疆占據了無人機市場的（de）半壁江山，其消費級無人機80%左右的收入來自中國內（nèi）地以（yǐ）外的市場；中國中（zhōng）車的（de）產品覆蓋102個（gè）國家和地區，全球83%有鐵路的國家和地區都用到了中車產品，中車占全球（qiú）市場份額保持在30%以上，從2011—2016年，中車海外簽約金額、收入均保持30%以上的年均增長率；海爾的產品遍布海外100多（duō）個國家和地區，平（píng）均每分鍾就有125位海外消費（fèi）者成為海爾用戶（hù），今年1—9月海爾實現海外收入507億元，海外業務收入占比已達到43%。中國品牌的足跡延伸得更遠、影響力更大。

　　從單純的產品輸出到技術輸出、標準輸出，中國品牌（pái）實現逆襲。

　　“一流企業做標準”，中國企業（yè）異軍突起。“這是該行業首個由中國主導參與並正式出版（bǎn）發行的國際（jì）標準。”今年6月，得知國際標準（zhǔn）ISO19720—1正式出版發行的消息，中聯（lián）重科的負責人很激動。2014年5月，ISO批準中聯重科牽頭製定國際標準《建築施工機械與（yǔ）設備 混凝土及灰漿製備機械（xiè）與設備第1部分：術語和（hé）商業規格》，曆時（shí）3年終於完成草案。今年6月，兒（ér）童乘用車國際標準項目委員（yuán）會秘書處落戶昆山好孩子集團，由其負責（zé）規劃及（jí）立項兒童乘用車（chē）係列產品所需製定的國際標準，並組織和領（lǐng）導全球（qiú）行業專家對相關標準的技術要（yào）求、測試方法（fǎ）進行研究、規範和確定，以建立全球兒童乘（chéng）用車的國際標準體（tǐ）係。

　　甚至在新技術的國際標準製定上，中國企業也發（fā）揮著（zhe）重要作用。華為參與研究與創新的Polar碼，被3GPP（國際權威標準組織）確（què）定為5G eMBB（增強移動寬帶）場景的控製信道編（biān）碼方案；華為還與奧迪（dí）、寶馬、戴姆勒、愛立信、英特爾、諾基亞及高（gāo）通宣布成立“5G汽車聯盟”（5GAA）， 共同推進全球（qiú）車聯網統一標準的孵化。

　　中國經濟發（fā）展進入了新時代，品（pǐn）牌建設氛圍日漸濃厚。